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立冬之后，寒意漸濃，宜昌北站建設現場仍是一片火熱的建設場景。高聳的鋼結構框架上，數百名工人頭戴安全帽，腰系安全帶，如同空中舞者，正在進行金屬屋面檁托及檁條的安裝工作。

中鐵建工集團宜昌北站項目部生產經理王金棟介紹，宜昌北站站房超5500噸屋蓋桁架已封頂，目前金屬屋面、玻璃幕墻和室內裝飾裝修、機電安裝等正同步展開施工。站房A區金屬屋面已完成60%。

據了解，高架層吊頂和幕墻、站臺吊頂及鋪裝樣板已完成，裝修樣板已經進入尾聲。通過審定后，裝飾裝修工作將大面積展開，站房建設將再次按下“加速鍵”。

站前南廣場上，兩棟兩層停車樓拔地而起，各種大型機械設備有序作業，站前樞紐工程建設如火如荼。“停車樓主體結構已完成，現正在進行水電管道安裝施工。南廣場作為服務宜昌北站的重要基礎設施配套項目，建成后將成為宜昌城市形象的重要窗口。”中國一冶高鐵新城項目負責人劉歡告訴記者。

南廣場項目總規劃用地面積12萬平方米，總建筑面積6.85萬平方米。規劃有停車樓、旅客集散大廳、公交停車場、旅游大巴停車場、室外景觀、高架車道及高架落客平臺等。其中，兩棟立體式停車樓，分A、B、C、D四個區域。全部建成后預計可容納各類社會車輛近1400輛，可有效滿足停車需求。

“除停車樓外，站前樞紐工程也正在加緊建設中，目前站東路、站西路延長線橋梁主體結構分別完成80%、90%，站前路已完成60%，內部兩縱兩橫支路已完成第一層瀝青攤鋪。”劉歡說道。

為實現旅客的快速集散，緩解交通壓力，宜昌高鐵新城站前樞紐工程規劃建設道路10條，總長約5.6公里，將隨宜昌北站同步建成投用。而站前東西向快速路花溪路，則承擔著聯通高鐵新城和主城區的交通功能。

截至目前，花溪路一、二標段已通車，三、四標段已全線貫通，五標段正在進行橋梁主體結構施工，預計明年3月全線完工，屆時從宜昌城區到宜昌北站只要15分鐘。

站臺雨棚、動車運用所和站區綜合樓、公寓樓、警務區、能源站等生產生活房屋也正同步建設中。按照計劃，宜昌北站將于2025年9月開放并投入使用。建成后將作為宜昌市重要交通樞紐以及經濟發展和城市升級的“助推器”，串聯起長江中游城市群和成渝地區雙城經濟圈，進一步完善長江經濟帶綜合立體交通走廊。

為加速推進項目建設，承接宜昌“北拓”，夷陵區的區、鎮、村三級指揮部堅守一線，加強征遷協調，保障項目用地，強化要素保障，堅持從拓展城市骨架、完善城市功能、提升城市品質等多方發力，主動對接上位規劃，保障宜昌城市北拓先導項目落地，積極推進高鐵新城建設。2024年，高鐵新城水源保障工程（龍泉水庫）、龍泉鎮萬家畈村城鄉公益性公墓等6個民生項目開工建設，青年廣場、葛武南北路停車場已建成投用。